Первая программа Транспортного акселератора РЖД стартует в середине 2023 года. Она объединит более десяти компаний отрасли в этом году и до 50 – к 2030 году. Презентация проекта состоится сегодня, на Российском венчурном форуме в Казани.
«Мы рассчитываем, что создание Транспортного акселератора РЖД даст синергетический эффект для всей транспортной отрасли. Уже девять компаний и институтов развития, крупных промышленных предприятий присоединись к этой инициативе. Мы планируем, что список участников будет расширяться и дальше», – сообщил заместитель начальника Центра инновационного развития – филиала ОАО «РЖД» Борис Румянцев.
Транспортный акселератор РЖД будет развиваться на основе успешного опыта корпоративных акселерационных программ в холдинге «РЖД», которые проводятся с 2019 года и за это время позволили привлечь более 2,5 тыс. предложений, отобрать 218 из них, а затем отработать с бизнес-заказчиками внутри РЖД 84 инновационных решения и провести 21 пилотный проект, четыре из которых уже тиражируются на все подразделения компании.
Концепция отраслевого акселератора была впервые представлена на Транспортной неделе в конце 2022 года. Проект входит в инициативу «Площадки для взаимодействия науки, бизнеса, государства и общества» Десятилетия науки и технологий.
Акселераторы - что это такое и какие они бывают?
Акселераторы представляют собой набор инструментов для развития, ускоренную программу создания стартапа, где менторы и лидеры рынка помогают прокачать продукт, наметить векторы движения, усилить маркетинг и продажи. Помощь в акселераторе помогает проектам быстро расти даже с ограниченными ресурсами. Участие в акселераторах дает возможность создателям проектов избежать ошибок, познакомиться с важными для развития проекта людьми и привлечь необходимые ресурсы.
Акселерационные программы проводят институты развития (РВК, Агентство инноваций города Москвы), фонды (ФРИИ, Сколково) и корпорации (РЖД, Газпромнефть, МТС, Сбербанк и пр). Корпоративные акселераторы – это надежный способ получить доступ к лицам, принимающим решения о применении новых продуктов внутри компании, а также быстрый процесс согласования всех требований к продукту со стороны потенциального заказчика. Главным критерием успеха корпоративного акселератора считается количество «пилотов» - тестовых внедрений инновационных продуктов или услуг на ограниченном круге операций или в отдельных подразделениях компании. Такие эксперименты помогают компаниям вживую увидеть эффект от внедряемых новшеств, в том числе рассчитать экономические преимущества. После пилотов решение может быть доработано или направлено в тираж – полномасштабное внедрение во все операции компании-заказчика.
Отраслевые акселераторы объединяют несколько компаний по одному направлению, заинтересованных в поиске, отборе и пилотировании близких по тематике проектов. Транспортный акселератор РЖД – это первый отраслевой акселератор в России такого масштаба.
«Транспортный акселератор РЖД – программа совместного поиска, доработки и внедрения перспективных технологических решений, направленных на достижение стратегических задач страны в транспортной отрасли. Новые технологии и накопленный опыт партнеров позволят участникам акселератора увеличить конкуренцию и обеспечить стабильный спрос на технологии в транспорте, среди которых повышение межрегиональной транспортной доступности территорий РФ, повышение круглогодичной транспортной доступности удаленных территорий и повышение качества пассажирской инфраструктуры», – рассказала директор GenerationS (ООО «УК РВК») Екатерина Петрова.
Как будет работать транспортный акселератор?
Объединение сил крупнейших компаний транспортной отрасли РФ необходимо для создания единого инновационного хаба, внутри которого будет идти поиск и отбор технологических решений, способных модернизировать отрасль и полностью заменить импортные продукты. Совместная работа в рамках акселерационных программ позволит повысить качество экспертизы проектов, ускорить пилотирование удачных решений и разделить риски и бюджет на работу акселератора и поддержку проектов.
Партнерами акселератора уже стали АО «АВТОВАЗ», АО «НефтеТрансСервис», ПАО «ТрансКонтейнер», ООО «Газпромтранс», ООО «ФЕСКО Интегрированный Транспорт», Фонд развития инноваций в области общественного транспорта «Транспортные инновации Москвы», ФГБУ «Научно-исследовательский центр железнодорожных войск» Минобороны России, АО «Компания ТрансТелеКом», ООО «ЛОГОПЕР» и другие компании.
Отбор проектов в Транспортный акселератор РЖД начнется во второй половине 2023 года. Подать заявку на участие можно будет в любое время – экспертиза проектов, запуск пилотов и инвестирование будут осуществляться на регулярной основе без привязки к датам. Также, как и очные экспертные сессии с бизнес-заказчиками, демо-дни, отслеживание результатов – все это будет проводиться на постоянной основе.
В 2023 году к работе Транспортного акселератора РЖД планируется привлечь десять компаний-партеров и три вуза, отобрать 500+ стартап-проектов для первичного рассмотрения и сформировать приоритеты для поиска новых проектов в дальнейшем.
Почему РЖД справится?
Сейчас РЖД занимает первое место в мире по количеству ж/д перевозок, второе – по грузообороту, третье – по эксплуатационной длине и четвертое – по пассажирообороту. РЖД осуществляет 24% пассажирооборота всей транспортной системы России, более 1% занятых в РФ граждан работают на РЖД.
С 2019 года на базе АО «ВНИИЖТ» проводится корпоративный акселератор РЖД. За четыре года сформирована компетентная внутренняя и внешняя команда, работающая над акселератором, сеть отраслевых и инфраструктурных партнерств, а также наработан уникальный опыт привлечения, отбора и пилотирования инновационных решений в транспортной отрасли.
За эти годы обработано более 2400 заявок из разных стран, 873 проекта прошли предварительный отбор и могут быть внедрены в сфере машиностроения, логистики, авиации, дорожном хозяйстве, водном транспорте и смежных областях. 30% отобранных проектов успешно проходят акселератор и 25% осуществляют пилотные внедрения.
Четыре года – небольшой срок для полномасштабного тиражирования инноваций в такой крупной структуре, как холдинг «РЖД», тем не менее уже есть истории успеха – решения, прошедшие все проверки и тестовые эксплуатации для широкого внедрения в компании.
«В компании Российские железные дороги действует экосистема инноваций, которая позволяет целевым образом транслировать наши потребности и находить наиболее технологичные и эффективные решения. Одним из инструментов экосистемы является созданный в 2019 году Корпоративный акселератор ОАО «РЖД». Проведено уже четыре акселерационные программы и дополнительно сформирована масштабная воронка инновационных решений, которые также могут быть использованы в машиностроении, логистике, авиаотрасли, дорожном хозяйстве и в интересах водного транспорта. Очевидно, что только путем активного взаимодействия всех участников «транспортного конвейера» и внедрения сквозных инноваций для всех видов транспорта можно достичь амбициозных целей Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года. Именно с этим в первую очередь связана инициатива ОАО «РЖД» по трансформации корпоративной акселерационной программы в Транспортный акселератор РЖД», – рассказал Борис Румянцев.
В 2023 году РЖД планирует сформировать общий технологический фокус и провести первую программу Транспортного акселератора РЖД с возможностью пилотирования и последующего внедрения не только в холдинге, но и компаниях партнеров.
Например, сервис OVISION позволяет оплачивать счет и проходить на посадку без денег и билета – он идентифицирует лицо пассажира. Уже сейчас такой сервис оплаты внедрен в вагонах-бистро поездов «Сапсан». По данной же технологии работают устройства контроля доступа в административные здания ОАО «РЖД». В скором времени планируется распознавание лиц для допуска в поезда без предъявления билета. Партнеры стартап-проекта по внедрению технологий: ОАО «РЖД», ПАО «ВТБ», «СКБ-Банк», АО «Синара» и другие компании.
«Развитие нового для рынка продукта – это всегда неопределенность и страхи, что не хватило сил довести дело до серийного производства. Когда наша компания Тайтэн Пауэр Солюшн в 2013 году начинала знакомить рынок с суперконденсаторами, нам приходилось, по сути, читать потенциальным заказчикам лекции по физике и принципам действия этого, нового для России, вида накопления энергии. Это был, безусловно, бесценный опыт. И вот сегодня, спустя 9 лет, мы – единственная отечественная инжиниринговая компания, которая разработала и произвела уже свыше 400 ИБП на суперконденсаторах для ветроэнергетических установок и поставила более 12000 суперконденсаторных систем гарантированного запуска двигателя на автомобили и железнодорожный транспорт. У меня никогда не было иллюзий, что путь к первому крупному заказчику будет быстрым. К этому всегда нужно быть готовым и рассчитывать свои силы на годы вперёд. И самое главное – заручиться поддержкой сильной команды профессионалов», – поделился генеральный директор ООО «Тайтэн Пауэр Солюшн» Владимир Ворожейкин.
Еще один пример эффективного взаимодействия в рамках акселерационной программы проект Imredi. Digital-платформа Imredi предназначена для контроля стандартов, управления задачами, онлайн отслеживания и управления системой KPI c помощью цифровых технологий, ML/AI, big data, event based аналитики. Платформа опирается на аналитический «движок», API-интерфейсы для взаимодействия с инфраструктурой заказчика. У каждого пользователя есть мобильное приложение, которое становится цифровым помощником, повышает эффективность, качество, безопасность работ и контролируемых процессов, обеспечивает быструю и эффективную оценку проверяемых объектов, а также повысить прозрачность управления, мотивацию, развитие и вовлеченность персонала на всех этапах работы. В 2022 году реализован первый этап модификации по расчету и визуализации рейтингов Дирекции скоростного сообщения – филиала ОАО «РЖД». Ввод модифицированного программного обеспечения в постоянную эксплуатацию в 2023 году.«Очень здорово, что такой гигант как РЖД готов работать со стартапами в рамках программ развития. В 2020 году мы были совсем небольшой компанией, и работа с РЖД стала для нас настоящим прорывом и мощным стимулом к развитию. Мы не только смогли помочь бизнес-заказчику, но и смогли мощно прокачать наш продукт в сотрудничестве с экспертами РЖД. Это был бесценный опыт», – рассказал генеральный директор Imredi Петр Борисов.
Зачем это нужно партнерам?
Несомненно, РЖД будет являться ключевым учредителем акселератора, покрывающим до 30% расходов на его функционирование. Однако предполагается и существенный вклад, в том числе денежный, со стороны партнеров – других игроков транспортной отрасли.
Партнеры, участвующие в создании Транспортного акселератора, получат ряд преимуществ: возможность проведения совместных пилотов и испытаний на площадках РЖД, доступ к отобранным технологическим решениям и данным об их пилотных внедрениях, совместное принятие решений о внедрении технологий, в том числе технологическая экспертиза холдинга РЖД, влияние на направления отбора и критерии выбора проектов в акселератор, в том числе возможность поиска проектов под конкретные запросы компании-партнера, доступ к широкой региональной сети для сбора инновационных проектов, сопровождение и помощь в выстраивании инновационных процессов в компании.
Сейчас подписаны соглашения о сотрудничестве в рамках запуска Транспортного акселератора с 9 компаниями: АО «АВТОВАЗ», АО «НефтеТрансСервис», ПАО «ТрансКонтейнер», ООО «Газпромтранс», ООО «ФЕСКО Интегрированный Транспорт», Фонд развития инноваций в области общественного транспорта «Транспортные инновации Москвы», ФГБУ «Научно-исследовательский центр железнодорожных войск» Минобороны России, АО «Компания ТрансТелеКом», ООО «ЛОГОПЕР».
К 2030 году в деятельность акселератора планируется вовлечь 50 компаний партнеров, 15 университетов и научно-исследовательских институтов.
«Транспортная отрасль стала настолько инновационной, что только объединенными усилиями промышленных и транспортных предприятий, институтов развития, университетов, отдельных стартапов можно сохранять лидирующие позиции в технологическом развитии отрасли. Транспортный Акселератор – это самый необходимый объединяющий инструмент, инфраструктура технологического лидерства, позволяющая изобретать, внедрять и масштабировать инновации на транспорте», – подчеркнул первый вице-президент, член правления ООО «ПК Аквариус» Дмитрий Титов.
Зачем Транспортный акселератор РЖД нужен гражданам России?
Транспортный акселератор прежде всего нужен для того, чтобы максимально быстро достичь целей, поставленных в Транспортной стратегии РФ. Например, обеспечить транспортную доступность удаленных территорий, снизить время в пути «от двери до двери» для пассажиров, повысить качество и доступность для маломобильных граждан всех транспортных узлов, ускорить перемещение до муниципальных центров, соседних регионов и крупных городов, увеличить эффективность грузовых перевозок.
Таким образом, работа с технологическими стартапами в транспортной сфере поможет повысить качество жизни простых граждан в вопросах транспортной доступности, скорости и комфорта перемещений по стране. Транспортный акселератор ускорит внедрение передовых технологических решений в отрасли, что приблизит создание индустрии будущего.
Транспортная стратегия к 2030 году поставила амбициозные цели: почти в три раза увеличить скорость доставки несырьевых грузов, на 65% – транспортную доступность населения, в 1,5 раза – производительность труда в транспортном комплексе. Для достижения таких целей и развития отрасли необходимо развивать новые технологии и поддерживать талантливых специалистов, в том числе и посредством развития стартапов и акселераторов.
«Акселерационные программы для стартапов позволяют крупнейшим российским компаниям эффективно взаимодействовать с научными организациями и привлекать к реализации отраслевых стратегий малый и средний бизнес. Такой формат кооперации заложен в инициативу Десятилетия науки и технологий «Площадки для взаимодействия науки, бизнеса, государства и общества». Он позволяет масштабировать новаторские идеи и привлекать ресурсы для их воплощения в жизнь. В первый год Десятилетия науки и технологий активно развивались студенческие акселераторы. Теперь инициатива расширяется и охватывает ключевых игроков целых отраслей. Мы видим это на примере Транспортного акселератора РЖД», – отметила генеральный директор АНО «Национальные приоритеты», член Координационного комитета Десятилетия науки и технологий София Малявина.
В 2022 году благодаря федеральному проекту «Платформа университетского технологического предпринимательства» в 54 регионах России был запущен 151 студенческий акселератор с общим количеством участников более 36 тыс. человек.
